Правила передвижения на электросамокатах

В преддверье начала сезона езды на мобильном электрическом транспорте, а именно - электросамокатах, к которым на сегодня относят и тяжёлые двух- и трёхколёсники на широких колёсах, объединённые общим собирательным названием citycoco, хотелось бы ещё раз поговорить о культуре вождения, соблюдении ПДД и условиях передвижения на данных гаджетах. Мы как-то косвенно уже затрагивали эту тему ещё в 2019 году в статье «Как коснуться поправки в ПДД электросамокатов ситикоко?» Сегодня хотели бы ещё раз порассуждать на эту тему и дать, на наш взгляд, несколько действенных советов.

Из года в год популярность мобильного электротранспорта, как и его количество на улицах больших городов, малых районных центров и деревень неукоснительно растёт. Но правил, прописанных в нормативных актах, законах или каких-либо других статьях до сих пор нет. Так как же ездить, что бы было удобно и безопасно всем –  водителям автомобилей и мотоциклов,  пешеходам и собственно райдерам на электросамокатах? Ведь они также не защищены и подвержены различным видам травм, связанным с ударами или падениями, особенно при езде стоя, когда приходится падать на вытянутые руки с высоты чуть выше человеческого роста и на скорости, превышающей скорость обычного пешехода. Как следствие могут возникать черепно-мозговые травмы, ушибы, тупые травмы внутренних органов, вывихи и переломы конечностей.

О том, что появятся новые пункты в правилах дорожного движения, касающиеся электросамокатов, впервые заговорили ещё в 2018 году и даже обозначили для них специальный термин – «средства персональной мобильности» (СПМ) или «средства индивидуальной мобильности» (СИМ). Но ситуация до сегодняшнего дня никак не изменилась. И этому есть ряд объяснений, одно из которых в том, что прогресс на сегодня опережает все правила и то, что казалось вчера будет действенным, завтра вновь выходит за рамки закона. Как объединить и уровнять сегвеи, гироскутеры, скейтборды, моноколёса на электротяге с электровелосипедами и электросамокатами? Как поставить на одну ступеньку роликовые коньки с электроприводом с электрическими скутерами? Почему электросамокат, на котором перемещаются стоя следует отнести к средствам персональной мобильности, а такой же, но с сидением – в категорию транспортных средств? Много-много вопросов, на которые невозможно дать правильные, а главное устраивающие всех, ответы. Идеальный вариант – перемещаться на электросамокатах по велодорожкам. А что делать при их полном отсутствии или если маршрут из пункта «А» в пункт «Б» пролегает мимо велодорожки? Остаются пешеходные зоны и тротуары, а при их отсутствии – обочина или край проезжей части. Последнее в большей степени касается тяжёлых электросамокатов на широких колёсах с сидением (ситикоко), где райдер может ехать в позиции сидя, а не стоя и держаться в транспортном потоке, не создавая помех другим участникам дорожного движения. При этом электросамокат обязательно должен быть оборудован оптикой (передняя фара, задний стоп-сигнал, указатели поворотов, светоотражатели), зеркалами заднего вида, клаксоном для подачи звукового сигнала, а райдер обязан соблюдать дествующие ПДД. Передвижение разрешено не ранее, чем с 14 лет.

ВАЖНО! Нужно всегда быть максимально внимательным, знать и главное соблюдать действующие правила дорожного движения. Не перемещаться на большой скорости. Скорость передвижения по велодорожкам и тротуарам не должна превышать 25 км/ч! Категорически нельзя совершать или пытаться совершать трюки на электросамокатах. Не прыгать с бордюров либо ездить по ним, вскакивать в ямы, въезжать в лужи. Всё это может привести к потере контроля над управлением электросамокатом.

ПОМНИТЕ! Лучше всегда придерживаться простых «золотых» правил, чем потом устранять последствия их несоблюдения:

1. Заранее продумывать свой маршрут.

2. Выбирать участки дороги с хорошим покрытием, без ям и ухабов.

3. Не делать без надобности резких манёвров, избегать крутых поворотов, частых перестроений, оттормаживаний.

4. Прежде, чем совершить какой-либо манёвр, убедиться в его безопасности для себя и окружающих.

5. Сбрасывать скорость перед поворотами.

6. Обозначать электросамокат ходовыми огнями даже в светлое время суток.

7. Всегда и везде уступать дорогу авто- и мототранпорту.

8. Спешиваться при пересечении проезжей части.

9. При перемещении по тротуару «ПЕШЕХОД ВСЕГДА ПРАВ!»

10. Снижать скорость в местах скопления людей вплоть до полной остановки.

11. Быть предельно внимательными и заранее предвидеть дорожную обстановку при езде по велодорожкам, если рядом прогуливаются дети.

12. На одном электросамокате ездить одному райдеру. Перемещаться вдвоём, тем более с ребёнком, даже если это позволяет конструкция электросамоката, травмоопасно. Также не рекомендуется перевозить какие-либо тяжёлые и габаритные грузы, выгуливать на самокате животных на поводке.

13. Отдельное внимание следует уделить экипировке. Перед поездкой на электросамокате желательно надеть шлем. Не лишними будут и налокотники с наколенниками. Одежда должна быть свободной и не должна стеснять движения райдера.

14. Во время поездки не стоит отвлекаться на мобильный телефон.

15. За руль следует держаться двумя руками.

16. Ни в коем случае не «садиться» за руль электросамоката в состояние алкогольного или наркотического опьянения, а также при приёме лекарственных средств, рассеивающих внимание.

После поездки никогда не паркуйте свой самокат так, что бы он мешал пешеходам, велосипедистам и другим участникам движения. Лучше всего парковаться на городских велопарковках или других специально отведённых местах, или просто убедиться, что самокат не мешает прохожим, не блокирует проезд автомобилям, не приносит неудобств коммунальным службам.

Будьте взаимовежливы. Надеемся, наши советы были полезными и уберегут Вас от попадания в неловкую ситуацию и возникновения травм. Главное, в любых ситуациях оставайтесь людьми. Помните, электросамокат – средство повышенной опасности! Ваша безопасность и безопасность окружающих находится в Ваших руках. Удачи на дорогах!